Jak wyczyścić piłę łańcuchową – porady dotyczące konserwacji dla majsterkowiczów

Jak dbać o różne typy pił łańcuchowych

Obecnie producenci oferują maszyny z różnymi rodzajami napędów, a każdy z nich wymaga nieco innego podejścia podczas konserwacji:

• Spalinowe piły: Są one najbardziej skomplikowane pod względem konstrukcyjnym. Oprócz usuwania trocin należy regularnie czyścić filtr powietrza (wystarczy go wyjąć i wytrzepać) oraz sprawdzać świecę zapłonową. Przed dłuższym przechowywaniem (ponad miesiąc) koniecznie należy opróżnić zbiornik paliwa i pozostawić piłę na biegu jałowym, aż sama zużyje resztki benzyny w gaźniku. Zapobiegnie to sklejeniu się wewnętrznych membran.
• Akumulatorowe piły: Nie trzeba konserwować silnika, ale należy dbać o akumulator. Po zakończeniu pracy należy wyjąć akumulator z gniazda i wyczyścić go wraz ze stykami za pomocą wilgotnej szmatki i szczoteczki. Przed przechowywaniem należy sprawdzić, czy akumulator jest naładowany mniej więcej w połowie, co zapobiega jego uszkodzeniu w wyniku głębokiego rozładowania. Akumulator należy przechowywać oddzielnie, w suchym i chłodnym miejscu.
• Elektryczne piły: Są najmniej wymagające. Twoje obowiązki ograniczają się w zasadzie tylko do czyszczenia korpusu piły oraz konserwacji układu tnącego (prowadnicy i łańcucha).

Przygotowanie i kontrola piły

Zanim w ogóle zaczniesz czyścić piłę, musisz w stu procentach upewnić się, że maszyna nie uruchomi się samoczynnie. Nowoczesne piły łańcuchowe mają ogromną moc, a bezpieczeństwo jest najważniejsze. Przed czyszczeniem przestrzegaj następujących wskazówek:

1. Odłącz źródło zasilania: w przypadku piły elektrycznej wyjmij przewód z gniazdka. W przypadku piły akumulatorowej wyjmij akumulator i uruchom hamulec łańcucha. W przypadku piły spalinowej wyłącz silnik i również zablokuj hamulec łańcucha.
2. Załóż środki ochrony osobistej: Zawsze pracuj w mocnych, wytrzymałych rękawicach roboczych, ponieważ zęby łańcucha są ostre nawet wtedy, gdy są pokryte brudem. Jeśli korzystasz z kompresora i sprężonego powietrza, załóż również okulary ochronne.
3. Przygotuj miejsce pracy: Połóż pilarkę na równej i stabilnej powierzchni, najlepiej na stole warsztatowym.

Jak wyczyścić piłę łańcuchową – czy trzeba ją rozmontować?

Podstawowe czyszczenie można przeprowadzić tylko na powierzchni piły, ale w celu dokładnego wyczyszczenia należy ją rozmontować. Nie jest to aż tak trudne:

1. Demontaż układu tnącego: Za pomocą klucza lub zintegrowanego napinacza szybkomocującego poluzuj nakrętki znajdujące się z boku i zdejmij osłonę piły łańcuchowej. Następnie ostrożnie zdejmij prowadnicę oraz sam łańcuch.
2. Czyszczenie prowadnicy: W rowku prowadnicy gromadzi się najwięcej zanieczyszczeń. Przeprowadź przez rowek specjalny przyrząd lub wąski płaski nóż i usuń nagromadzony brud. Sprawdź również otwory doprowadzające olej. Na koniec przetrzyj prowadnicę szmatką z niewielką ilością uniwersalnego oleju (np. WD-40), który zabezpieczy metal przed korozją. Ewentualne zadziory na krawędziach prowadnicy ostrożnie wyrównaj płaskim pilnikiem..
3. Kąpiel łańcucha: Jeśli łańcuch jest mocno zabrudzony, zdejmij go i zanurz na 10–15 minut w płytkim naczyniu z odtłuszczaczem, specjalnym środkiem czyszczącym lub naftą. Osadzona smoła i smar zmiękną. Następnie wyszoruj łańcuch starą szczoteczką do zębów, opłucz wodą, wytrzyj do sucha szmatką i równomiernie nasmaruj olejem do łańcuchów.

Jak wyczyścić gaźnik w pile spalinowej?

Czasami konieczne jest przystąpienie do czyszczenia gaźnika. Zwykle dzieje się tak, gdy pilarka wprawdzie uruchamia się, ale po dodaniu gazu dławi się i nie ma odpowiedniej mocy.  

Ostrożnie odłącz linki gazu i ssania, wężyki paliwowe oraz odkręć śruby, którymi gaźnik jest przymocowany do korpusu piły łańcuchowej. Wyjmij gaźnik i na czystej powierzchni rozpocznij demontaż. Bardzo ważne jest, aby poszczególne śrubki, membrany i uszczelki odkładać dokładnie w takiej samej kolejności i pozycji, w jakiej zostały wyjęte, aby można je było prawidłowo złożyć z powrotem.

Weź specjalny środek czyszczący do gaźników w sprayu i dokładnie spryskaj nim wszystkie wewnętrzne elementy. Zwróć szczególną uwagę na drobne dysze i kanały paliwowe, gdzie najczęściej gromadzi się brud i resztki starego paliwa. Jeśli natrafisz na trudniejsze do usunięcia osady, skorzystaj z delikatnej szczoteczki.

Po zastosowaniu środka czyszczącego należy użyć sprężonego powietrza (na przykład z kompresora) i dokładnie przedmuchać wszystkie kanały oraz dysze. Dzięki temu upewnisz się, że nie pozostały w nich żadne zanieczyszczenia, które mogłyby utrudniać przepływ paliwa.

Przed rozmontowaniem gaźnika sprawdź stan gumowych membran i uszczelek. Jeśli są pęknięte, stwardniałe lub rozciągnięte, wymień je na nowe, oryginalne części. Ostrożnie zmontuj gaźnik. Śruby dokręcaj mocno, ale delikatnie, aby nie zerwać gwintów ani nie odkształcić delikatnego korpusu elementu.

Najczęściej zadawane pytania

Gdzie gromadzi się najwięcej zanieczyszczeń?

Największe nagromadzenia brudu kryją się pod plastikowymi osłonami piły, zwłaszcza w okolicy koła łańcuchowego. W tym miejscu, w wyniku obrotu łańcucha, nieustannie gromadzi się lepka mieszanka drobnego pyłu drzewnego, oleju do smarowania prowadnicy oraz trocin.

Czy mogę po prostu opłukać brudną piłę łańcuchową wężem ogrodowym?

Nie zaleca się tego raczej początkującym użytkownikom i domowym majsterkowiczom. Jeśli woda dostanie się do części silnika, gaźnika lub układu zapłonowego, może spowodować korozję i uszkodzić piłę. Jeśli jednak zdecydujesz się użyć wody, musisz najpierw bezpiecznie zatkać otwory wlotowe i wylotowe, a po umyciu natychmiast dokładnie wysuszyć piłę i przedmuchać ją kompresorem. Bezpieczniejszym rozwiązaniem jest jednak zawsze pędzel, szmatka i spraye czyszczące.

Jak mogę sprawdzić, czy układ smarowania piły działa prawidłowo, a kanał olejowy nie jest zatkany?

Prawidłowe działanie można sprawdzić za pomocą prostego testu: uruchom piłę, skieruj końcówkę prowadnicy w stronę jasnego podłoża (np. czystego pnia lub kawałka kartonu) i na chwilę dodaj gazu. Jeśli na podłożu pojawi się cienka smuga oleju, oznacza to, że smarowanie działa prawidłowo. Jeśli nie, a poziom oleju w zbiorniku nie spada nawet podczas pracy, oznacza to, że kanał prowadzący lub otwór wylotowy są zatkane i należy je natychmiast oczyścić, w przeciwnym razie istnieje ryzyko spalenia prowadnicy i zerwania łańcucha.